哈薩克斯坦經濟倒退以及商業部官員4月5日示意，退出俄黑哈關稅聯盟之後，哈國際汽車市場的抉擇仍然豐厚。

　　“昔日哈薩克斯坦”通信社5日征引該官員的話報導道，比來該國局部平易近眾以為，哈薩香港公司稅務問答克斯坦將對來自非關稅聯盟國度的汽車征收昂揚的出口關稅，因而年夜傢往後隻能采辦俄羅斯的“伏爾加”以及“日古力”一類中高檔轎車瞭。他示意，那樣的瞭解其實不正確，由於俄羅斯客歲所產的30萬輛汽車中，也包孕日產天籟、豐田凱美瑞、公眾帕薩特、福特受迪歐等多種車型。

　　該官員示意，現實上，從經濟適用的韓國古代轎車到寶馬越野車，哈薩克斯坦公民的抉擇很豐厚。他道，那些正在俄羅斯消費或組裝的汽車入進哈薩克斯坦市場將免征關稅香港發展銀行開戶，終極批發價錢比哈退出關稅聯盟之前降落10%左右。

　　他道，一些人蔑稱俄羅斯汽車美國成立公司流程及設立費用是“廢鐵”，齊全不合乎真際。哈薩克斯坦2009年25%的出口汽車是俄產汽車，販賣量證實瞭俄產汽車的高性價比。“與其花5000美圓買一輛車齡10年的老‘歐寶’，還不如買一輛新‘拉達’。”